Pusvadītāju trūkums saglabājas.
Turpinot pieaugt pieprasījumam pēc elektromobiļiem (2021.gadā reģistrēts vairāk elektromobiļu nekā iepriekšējos piecos gados kopā, liecina Automobiļu ražotāju un tirgotāju biedrības dati), pieaug nepieciešamība pēc mikroshēmām un pusvadītājiem.Diemžēl pusvadītāju trūkums, kas turpinās kopš 2020. gada sākuma, joprojām saglabājas un turpina ietekmēt elektrisko transportlīdzekļu nozari.
Pastāvīgā trūkuma cēloņi
Fotoattēlu kredīts: Getty Images
Pandēmija daļēji ir vainojama pastāvīgajā mikroshēmu deficītā, jo daudzas rūpnīcas, ostas un nozares saskaras ar slēgšanu un darbaspēka trūkumu, ko vēl vairāk pasliktina pieaugošais pieprasījums pēc elektroniskajām ierīcēm ar pasākumiem, kas saistīti ar uzturēšanos mājās un darbu no mājām.Īpaši elektrisko automašīnu nozarei pieaugošais mobilo tālruņu un elektronisko mikroshēmu pieprasījums lika ražotājiem piešķirt savu ierobežoto pusvadītāju piegādi modeļiem ar augstāku peļņas normu, proti, mobilajiem tālruņiem.
Ierobežotais mikroshēmu ražotāju skaits arī ir palielinājis pastāvīgo trūkumu, Āzijā bāzētajiem TMSC un Samsung kontrolējot vairāk nekā 80 procentus tirgus.Tas ne tikai pārmērīgi koncentrē tirgu, bet arī pagarina pusvadītāju izpildes laiku.Izpildes laiks — laiks no produkta pasūtīšanas līdz tā piegādei — 2021. gada decembrī palielinājās līdz 25,8 nedēļām, kas ir par sešām dienām ilgāk nekā mēnesi iepriekš.
Vēl viens iemesls pastāvīgajam mikroshēmu trūkumam ir milzīgais pieprasījums pēc elektriskajiem transportlīdzekļiem.Ne tikai ir palielinājies elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjoms un popularitāte, ko var redzēt daudzās Super Bowl LVI reklāmās, bet arī katram transportlīdzeklim ir nepieciešams daudz mikroshēmu.Lai to aplūkotu perspektīvā, Ford Focus izmanto aptuveni 300 pusvadītāju mikroshēmas, savukārt elektriskā Mach-e izmanto gandrīz 3000 pusvadītāju mikroshēmas.Īsāk sakot, pusvadītāju ražotāji nevar sekot elektrisko transportlīdzekļu pieprasījumam pēc mikroshēmām.
2022. gada reakcijas no elektrisko transportlīdzekļu nozares
Pastāvīgā trūkuma dēļ elektrisko transportlīdzekļu uzņēmumiem ir nācies veikt būtiskas izmaiņas vai slēgšanas.Runājot par izmaiņām, 2022. gada februārī Tesla nolēma noņemt vienu no diviem elektroniskajiem vadības blokiem, kas iekļauti viņu Model 3 un Model Y automašīnu stūres statnēs, lai sasniegtu ceturtā ceturkšņa pārdošanas mērķus.Šis lēmums tika pieņemts, ņemot vērā trūkumu, un tas jau ir skāris desmitiem tūkstošu transportlīdzekļu klientiem Ķīnā, Austrālijā, Apvienotajā Karalistē, Vācijā un citās Eiropas daļās.Tesla nepaziņoja klientiem par šo noņemšanu, jo daļa ir lieka un nav nepieciešama 2. līmeņa vadītāja palīdzības funkcijai.
Runājot par slēgšanu, 2022. gada februārī Ford paziņoja par ražošanas pagaidu apturēšanu vai pārveidošanu četrās Ziemeļamerikas ražotnēs mikročipu trūkuma dēļ.Tas ietekmē Ford Bronco un Explorer SUV ražošanu;pikapi Ford F-150 un Ranger;elektriskais krosovers Ford Mustang Mach-E;un Lincoln Aviator SUV rūpnīcās Mičiganā, Ilinoisā, Misūri un Meksikā.
Neskatoties uz slēgšanu, Ford joprojām ir optimistisks.Ford vadītāji informēja investorus, ka globālie ražošanas apjomi 2022. gadā kopumā palielināsies par 10 līdz 15 procentiem. Izpilddirektors Džims Fārlijs 2022. gada pārskatā arī norādīja, ka Ford plāno līdz 2023. gadam divkāršot savu elektrisko transportlīdzekļu ražošanas jaudu ar nolūku nodrošināt elektrisko transportlīdzekļu skaitu vismaz. 40 procentus savu produktu līdz 2030. gadam.
Iespējamie risinājumi
Neatkarīgi no faktoriem vai rezultātiem pusvadītāju trūkums turpinās ietekmēt elektrisko transportlīdzekļu nozari.Piegādes ķēdes un ģeogrāfisko problēmu dēļ, kas izraisa lielu deficītu, ir bijis lielāks spiediens, lai ASV iegūtu vairāk pusvadītāju rūpnīcu.
GlobalFoundries rūpnīca Maltā, Ņujorkā
Fotoattēlu autors: GlobalFoundries
Piemēram, Ford nesen paziņoja par sadarbību ar GlobalFoundries, lai uzlabotu vietējo mikroshēmu ražošanu, un GM paziņoja par līdzīgu partnerību ar Wolfspeed.Turklāt Baidena administrācija ir pabeigusi "Chips Bill", kas gaida Kongresa apstiprinājumu.Ja tas tiks apstiprināts, 50 miljardu dolāru finansējums subsidētu mikroshēmu ražošanu, pētniecību un attīstību.
Tomēr, tā kā 70 līdz 80 procenti pašreizējo pusvadītāju akumulatoru komponentu tiek apstrādāti Ķīnā, ASV akumulatoru ražošanai ir jāpalielina, lai mikroshēmu un elektrisko transportlīdzekļu ražošanas nozarē būtu cīņas iespējas izdzīvot.
Lai iegūtu vairāk jaunumu par automobiļiem un elektriskajiem transportlīdzekļiem, skatiet Super Bowl LVI elektrisko transportlīdzekļu reklāmas, pasaulē vislielāko elektrisko transportlīdzekli un labākos ceļojumus pa ASV.
Izsūtīšanas laiks: 28. jūlijs 2022